机械-生物基PA用于发动机的装饰罩盖的成效

梅赛德斯-奔驰在A级轿车的生命周期环保证书中声明：与使用传统聚酰胺生产相同部件所排放的2氧化碳相比，生产生物基聚酰胺发动机装璜罩盖的2氧化碳排放量只有其40%左右。生产每个组件的2氧化碳排放量减少约6.5千克，报告表示，这项技术对气候保护贡献出色。

EcoPaXXTM的70%为生物基，但其‘绿色’属性丝绝不会影响性能表现，帝斯曼Tintel表示，它不但在各种介质中将出色的机械性能与良好的耐化学性相结合，而且在生物基脂肪族聚酰胺中熔点最高，使之非常适用于需要高耐热利用的场合，例如涡轮增压发动机的发动机装璜罩盖和曲轴端盖。事实上，除梅赛德斯-奔驰以外拆迁补偿有什么讲究，它也能够用于其他主机厂所产汽车的装璜罩盖中，由于其集绿色环保概念与出色性能于1身，同时具有绝佳的外观。

发动机装璜罩盖供应商为BBP Kunststoffwerk Marbach Baier有限公司。BBP制造量产模具，对工艺进行优化和微调，以满足梅赛德斯-奔驰所提出的尺寸和外观要求。

EcoPaXXTM推出以来，帝斯曼根据汽车和其他特殊行业的需求开发出全系列聚酰胺410品级材料。能够通过EcoPaXXTM这样高性能的绿色环保材料，实现与梅赛德斯-奔驰等重大客户的密切合作如何签订拆迁补偿协议书，共同开发利用，我们感到非常激动，Tintel说道，这只是1个开始，相信生物基产品真实的普及指日可待。

梅赛德斯-奔驰在其生命周期环保证书中总结道：梅赛德斯-奔驰A级轿车不但能够满足安全性、舒适性、敏捷性和设计方面的最高标准，同时还能够满足当前与环境相容性相干的所有要求。与A级轿车上1代车型相比，这不愧为是1项重大进展。

另外，高品质次生原料和由可再生原材料制成的部件1样得到了大量利用。总而言之，2012年年度款A级轿车与其前上1车型相比，生命周期评估结果得到了显著改进。